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這四個配置不應在4S店加 倒車影像別加裝

發布時間:2016-02-01 17:09:45  作者:lss
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隨著汽車銷量的增長,賣車早就已經告別了過去的暴利時代,一般汽車經銷商單純的賣一輛車,基本上賺不到多少錢。所以經銷商一般賣車的時候會順帶賣保險、裝飾和加裝配置,這些東西上的利潤遠比單純賣車要高。而且加裝配置這件事,正對中國消費者的心理。雖然現在消費者理性了很多不再像5年前那么追求配置,但配置高對于消費者來說還是很有吸引力的。所以一些購買低配車型的消費者往往選擇在購車時,在經銷商處加裝一些配置。

但是有些配置是我并不建議在經銷商那里加裝的,注意不是不推薦這些配置,而是不推薦在經銷商那里加裝。不僅僅是因為經銷商那里加裝價格貴,而是各有各的原因,看我一一道來。

倒車影像

倒車影像對于一些駕駛技術還不夠熟練的人來說是非常有用的,是一項很實用的輔助駕駛功能,但是,我這句話針對的是原廠就配備的倒車影像,后加裝的不算。為什么?因為后加裝的倒車影像安裝位置有很大的局限性,攝像頭很難獲得一個很好的拍攝角度,而且一般后加裝的倒車影像攝像頭的拍攝視角和畫質也不夠好,還有后加裝的倒車影像一般和整車的電控網絡不連接,沒有原廠倒車影像那種會隨著方向盤轉動而改變的倒車輔助線??偨Y一句話,后加裝的倒車影像只能說是“有畫面”而已,但是這個畫面對于實際倒車的幫助微乎其微。

除了實際應用價值不大,后加裝倒車影像的“代價”也不小,因為攝像頭需要走線,剛買的新車就要面臨被拆的命運,而裝倒車攝像頭需要拆的地方實在有點多。反正我的新車我是不舍得這么拆的。

導航一體機

隨著城市道路的不斷發展,去稍微陌生一點的地方開車就已經離不開導航了,那為什么我還是不推薦在經銷商那里加裝導航一體機?首先導航的意義在于地圖信息的更新速度,這一點做的*好的是手機,只要聯網就可以一直更新,而且現在免費的導航APP越來越多,手機導航是目前*便捷信息也*全的選擇。而地圖信息更新*慢*不容易的,也就是車載的導航一體機了,很多低價位的導航一體機就沒有更新地圖的設計,稍微好一點也是用內存卡來更新地圖,遠不如手機來的便捷。

另外,我敢說,普通經銷商那里加裝的導航一體機,聽音樂的音質百分之百不如原車的多媒體主機。而且就算只聽收音機也能聽出來區別。尤其是稍微*一點的車,這個后加裝的多媒體主機簡直對不起原車的音響喇叭。

然而后加裝的導航一體機還有更大的問題?,F在汽車的中控系統都喜歡集成化,將很多車輛功能的控制都集中在中控面板上。而后加裝的導航一體,所謂的“專車專用”說的也就只是外觀而已,里面的功能并沒有針對不同的車型而調整,這樣用導航一體機代替了原來的中控面板,很容易造成一些功能或按鍵的缺失。我就經歷過一輛奔騰B50加裝了導航一體,然后沒有自動空調顯示溫度的界面,活活把自動空調用成了手動空調;還有一輛福特翼博,加裝導航一體機后沒有了ESP開關,ESP系統不停報警。

*座椅

*座椅確實有一定的優點,有檔次、容易清潔,中國消費者對于*座椅的熱愛我覺得都有點不理智了。其實好的織物面料一點也不比差的*價格低,而且舒適程度其實更好。但是因為中國消費者喜歡*座椅,很多經銷商也就提供加裝*座椅的服務。而這個所謂的“*座椅”其實就是拆掉原有座椅的那層織物面料,再包上一層“*”。

而這層“*”,很有可能就是人造革,根本都不是皮,這樣的座椅。冬冷夏熱、絲毫不透氣,完全沒有價值。

鋁合金輪轂

鑄鐵的輪轂外面套一個塑料罩,確實是不美觀,而且鋁合金輪轂相對于鑄鐵輪轂來說確實有一些優點,所以更換鋁合金輪轂這種增配行為,4S店可是經常干,消費者也樂于接受。我本人也支持更換鋁合金輪轂,但是不支持在經銷商那里換。因為,經銷商那更換鋁合金輪轂,收原廠輪轂的價錢,卻給你用副廠的輪轂,雖然外觀和原廠輪轂一模一樣,但是價錢和品質可是千差萬別。

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